自由艦如何調(diào)節(jié)帕拉丁減震器出問題對(duì)車輛的影
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 08:55
自由艦如何調(diào)節(jié)帕拉丁減震器出問題對(duì)車輛的影響怎樣正確計(jì)算減震器的剛度和載荷
有些終端客戶埋怨說，他們運(yùn)用的減震器質(zhì)量問題經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)被壓塌的狀況。但是，cfm減震器不會(huì)有質(zhì)量問題，其實(shí)更主要的是減震器的實(shí)踐剛度和載荷沒有計(jì)算好，跟實(shí)踐不匹配。
1、減震器強(qiáng)度計(jì)算的目的是確保減震器不會(huì)在工作中呈現(xiàn)塑性變形和疲倦損壞;減震器剛度計(jì)算是確保減震器具有所需的彈性。
2、減震器載荷及其變形曲線之間的關(guān)系稱為減震器特性曲線。特征曲線的斜率反映了減震器的剛度。剛性剛度減震器的特性曲線為直線，可變剛度減震器的特性曲線為曲線。
3、減震器的強(qiáng)度與有效匝數(shù)n無關(guān)，減震器的剛度和有效匝數(shù)n成反比。
